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或许是当地有关部门担心投标企业赔钱，于是制定了一个他们认为的合理价格。事实上，什么样的价格可以勉力维持，什么样的价格存在合理利润，应当通过机动车保有量、居民收入情况、车位地理位置等因素科学测算，才能得出靠谱的结论。而不是现在，想当然地认为价格比地级市少一半就合理。进一步说，市场竞争就存在赔钱可能，这都是自负盈亏的企业该考虑的事儿，不劳政府费心。

（本文来自于澎湃新闻）责任编辑：陈合群来源：e公司e公司讯，今天下午，万科举行媒体交流会，针对能否接受规模增速下降甚至是下滑的提问，万科董事会主席郁亮表示，只要跑赢大市、客户满意，有什么好担心？我们提出要打造冠军组织，但这是一场系列赛、马拉松比赛，在白银时代最终胜出是我们的目标，不是每一年都要胜出，不是每一阶段都要领先。此外，郁亮还表示，万科不再是行业老大，但依然在第一集团，大企业转型非常不容易，不能再简单以增长速度、规模去衡量。

先列出营收增长的公式：快递营收=快递单价*包裹量。以此对照，我们具体问题具体分析：固然，长期看包裹量确定性增长，但单均价格却是个不确定的趋势。从历史来看，快递行业的行业集中化是必然趋势，但快递行业多年集中化提升，单均价未必提升。尤其过去几年，单均价格还在下降，原因主要是更多的智能化资本开支降低了运营成本，两相抵消。

□石林（媒体人）责任编辑：余鹏飞[环球时报驻乌克兰特派记者 谭武军 柳玉鹏 甄翔]俄罗斯和乌克兰在刻赤海峡的冲突会导致更大范围的战争吗？随着乌克兰议会26日批准总统波罗申科在乌东部地区实施战时状态的戒严令，许多国际媒体担忧地表示，冲突面临扩大化风险。这是乌克兰自1991年独立以来，首次实施战时状态。俄总统普京27日警告乌克兰不要采取“莽撞行动”。

二十三、在交通管制时间和区域内，公交运营的具体调整安排由公交部门发布公告周知社会。二十四、前往北京站的人员和社会车辆在交通管制时间内，可由东二环路东便门桥经崇文门东大街、北京站西街、北京站东街、东二环路单向循环通行。请社会单位及各界群众提前安排好出行时间和路线并给予理解支持，遵照执行。

丰厚利润一度令江铃汽车选择自主研发，通过陆风汽车来进军乘用车市场，然而眼下的成绩亦难以令人满意。随着商用车市场的增长天花板显现，江铃汽车在商用车市场的竞争白热化。8月7日，江铃汽车公布了其2018年7月产、销情况，江铃汽车7月份整车销量为1.4万辆，同比下滑14.1%；1–7月份累计销售15.7万辆，同比下滑6.3%。