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而俄罗斯的苏57，人常说它是一个拍扁的苏27，很多人还嗤之以鼻，但从该机的剖面看，从机头往后走，背部有明显隆起，形成一个洼陷，机腹进气道的突出，又形成了一个大的凹坑，和苏27气动类似，整体的连续性被打断，也不顺滑，对于升力和隐身都有不利，在三大重型隐身战机中落后于时代。

13年前，腾讯与盛大因为《QQ堂》与《泡泡堂》的抄袭争议而对簿公堂，而13年后原告方变成了腾讯。如果抛开官司最终结果本身不谈，无论《英雄联盟》、《王者荣耀》还是《无尽对决》的想法本身其实都出自于大洋对面那位做出DOTA地图却像交流电发明者特斯拉那样甘愿放弃专利费用的玩家——冰蛙，而法律愿意保护的仅仅只是创意者的想法表达。

相关知情人士在接受21世纪经济报道记者采访时透露，史玉柱今天下午一直在位于上海市松江区的巨人园区内开会，跟知名企业谈合作的事。传言完全失实。公司正在查询谣言何来。随后，史玉柱在其微博上发文称，“马明哲以前给我说过，他们管理及战略都借助了外脑。年前聘请了麦肯锡对巨人网络管理及战略进行诊断。今天参加了总结会，受益非浅，巨人网络需要改进的地方还真不少。”这一举动可能是从侧面辟谣。

石家庄、珠海机场旅客吞吐量相继破千万，千万级机场已达35个石家庄机场区域枢纽地位初现，截至目前2018年空铁联运旅客人数突破100万人次，占机场客流量的10%。陈晓双11月20日上午8时7分，石家庄机场旅客吞吐量突破1000万人次。石家庄机场于1995年2月正式通航。2008年，石家庄机场正式更名为石家庄国际机场。2010年，石家庄机场旅客吞吐量达到272.36万人次，同比2009年132万人次翻了一番。目前机场航线120余条，通达77个城市，其中国际航线7条。

我个人认为，这些不同类型的资源配置，要在更高层面进行相应的统筹，如果我们认为都市圈是一个发展的大趋势，那么以上的核心资源如何能在更顶层进行配置，是需要思考的。在做综合考虑的时候，对都市圈的理解，可能缺乏整体的统筹和规划。对于地方政府，在一届任期内可能要想得更远一些，如高能级城市普遍遇到的问题是：城市的存量资产盘活有难度，流动性很低。这并不是当期政府导致的，而是过去我们对存量产权制度并没有考虑很清楚，比如老旧城区的改造，推进的速度是相对比较慢的，这是高能级城市要思考的。再比如，北京有很多老旧的写字楼要做改造，最后发现没有办法做整合和提升，原因在于核心区的写字楼是散售的，各个楼层都已经卖掉了。在这样的状态下，没办法对城市的存量资产进行相应的整合。对于一些成长型的城市，还会有更多重大城市功能的布局、重大赛事的布局。在这种情况下，怎样思考空间上的把握呢？我去过很多城市，会觉得它的机场离得太远，可能50年也没办法发展到机场所在的片区，有些工业区又离主城区太近，可能每过15年就要重新搬一次。如果城市发展到2000万人，那么25年以后，仍然要面临第二次的搬迁。所以，城市规划要有前瞻性的考虑，在功能匹配和空间匹配上进行更深入的思考。

除了上述4家绝对控股企业之外，还有9家是由国购基金认缴50万元发起设立、参股5%的企业，分别是深圳市国金财富二期投资基金合伙企业（有限合伙）、深圳市国金财富三期投资基金合伙企业（有限合伙）、深圳市国乐兴业一期投资基金合伙企业（有限合伙）、深圳市国证稳赢二期投资基金合伙企业（有限合伙）、深圳市国证稳赢一期投资基金合伙企业（有限合伙）、深圳市国乐兴业三期投资基金合伙企业（有限合伙）、深圳市国乐兴业二期投资基金合伙企业（有限合伙）、深圳市国证稳赢三期投资基金合伙企业（有限合伙）、深圳市国金财富一期投资基金合伙企业（有限合伙）。